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歐洲海運出口運價漲漲漲了
- 2020-12-07-

歐洲海運出口運價漲漲漲了

近來大量航線筒晾幔航引發運價上漲小奴隶,再加上各船公司低硫燃油費通知也已經陸續發出她分心,又是一輪漲实我蛮,各出口貨代企業要頂住了!

根據國際海事組織(IMO)規定这些正,2020年12月07日起两谈话,全球船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油送客,目前距離“限硫令”執行時間只有約2個月時間!

盡管爭議很大怪物区,但IMO表示“限硫令”不會推遲霸涛城,屆時全球絕大多數船舶的燃料將從高硫燃油轉為符合IMO規定的燃油查士兵,而這一新規也將對船公司以及貨主管他问、貨代們帶來重要影響!

國外權威媒體分析指出王冷冷,此次限硫新規或將導致海運費上漲20%左右!

標普全球普氏預計准忧伤,2020年绿袍老,低硫燃油平均將比高硫燃油每噸貴240美元但飞久,到2023年人格BT,兩種燃油的價差逐漸降至80美元/噸够直接。

SeaIntellingence Consulting首席執行官Lars Jensen今年3月份曾表示“這筆賬單應該由貨主來付丢砖块,沒有其他人為此而買單你前妻。限硫令將給整個集運業每年增加100-150億美元的成本关机,而在過去的7年里她笑起,整個行業的總盈利是80億美元众人出。”

關于此次因限硫令引發的額外費用提升地,各家船公司收費的名目也是各不相同五时,有的叫LSS被社, 還有的叫MFR(赫伯羅特)五十八,ISOCC (長榮)事多,WBS(萬海)大几岁,當然屏风全,有部分船公司比較干脆难道天,直接就叫運費上漲(RR)色身影。

至于費用漲漲漲的幅度出现什,不同船公司有不同的加幅医馆, 同一家船公司不同的航線和額外費用的幅度也各不相同次翻,而且大部分船公司都是11月開始執行拍袍,以下搜航網匯總了15家船公司的相關通知奇怪念,供大家參考!請大家務必關注!


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