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尼日利亞碼頭清關最新動態耍无赖,碼頭擁堵形勢嚴峻心姐,近期出貨請注意
- 2020-12-08-

最近尼日利亞Apapa和Tincan碼頭形勢越來越嚴峻︰


1. APAPA港6台吊機壞了4台前线上,只有2台還在正常作業丽卡,導致目前3個泊位只有2個正常使用光绽放,能夠同時鸵#靠的大船也從3艘變為2艘秃鹫瑟,APAPA港大船靠泊的延誤時間也進一步延長到3周至一個月更难说。


一般情況下远眺,大船是脱羌龋靠完APAPA後再吞┥剑靠TIN CAN神色,這樣一來凉爽,TIN CAN的大船靠泊時間也會有同樣的延誤日程。簡單點說就是朝四下,國內出貨時船公司給出的預計到港時間小牙,通常還需要再加一個月左右才是真正的到港時間(如果中途被甩港我说道,那加2個月也是有可能得)大统,船公司網站上查出來的ETA(Estimate Time of Arrival, 預計到港時間)時間基本不準中途并,只有最後的ATA (Actual Time of Arrival进峡谷,實際到港時間)時間或者Discharge (卸貨)時間才是準確的225954。


2. APAPA港的進出擁堵情況持續间长,拖櫃延誤時間繼續保持在一周到兩周峰颇,拖車費用也在高位繼續保持他上,這個情況估計會持續甚至惡化到中國新年之後种期待。


3. TIN CAN港的進出擁堵情況嚴重惡化细微声,拖櫃延誤時間上升到兩周甚至以上内走,拖車費用上漲20%至30%|小舞,目前拖車費用已高出APAPA港20%至30%银皇。


4. 有傳言Ijora大橋將在本月關閉兩周進行維護招风耳,如傳言為實路占满,APAPA和TIN CAN有可能徹底崩潰瞒过我。


5. Cotonou 封關繼續断闪过,除了各地新出的貨大量轉運到尼日利亞之外退数步,之前積壓在Cotonou的貨物目前也大量重新出口到尼日利亞多玩。


據可靠信息何许人,10月份影皆无,APAPA港到貨同比增長50%决胜。航運公司方面败革,過去三個月裝載的到尼日利亞的貨量也增長35%以上间打击。在此提醒近期有出貨尼日利亞的貨主貨代們關注貨物延誤風險心病,和客戶等各方面做好溝通这柔美,以免帶來不必要的損失加强。


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