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受疫情影響虚影宛,HMM台结束、Hapag-Lloyd推遲新造集裝箱船的計劃
- 2020-12-07-

由于新冠肺炎大流行對市場造成的不確定性我契约,船公司也在縮減成本被考验,甚至延遲建造大船直接留。


據搜航網獲悉一下拳,德國班輪巨頭Hapag-Lloyd(赫伯羅特)將推遲訂購超大型集裝箱船的決定识货,直到另行通知制止我。


這家德國集裝箱航運巨頭曾在今年1月透露有意訂購新船骷髅,並表示這些訂單有可能在2021年之前完成够清楚。


由于赫伯羅特正在計劃未來兩到三年內對其船隊進行現代化改造中奥秘,這些投資預計將瞄準運力高達23,000 TEU甚至更高的超大型集裝箱船一帮什。但是对坐,這家德國班輪公司的一位發言人近來證實亢奋起,決定被推遲了起名字。


在與航運公司UASC業務整合之後负手,赫伯羅特成為全球第五大集裝箱運輸公司疑问,有了UASC的現代船舶近山顶,便無需再訂購新船这十多。然而血统,隨著船只的日益老化处乱窜,以及與競爭對手日益激烈的競爭这深海,其對現代化大型船舶的需求也在增長101021。


韓國航運公司HMM接收了24000TEU的新船“HMM Algeciras”换点,這艘船目前號稱是世界上運力大的集裝箱船我寻死。


今年4月多问题,HMM加入了Hapag-Lloyd次更新,Ocean Network Express(ONE)和Yang Ming的海運聯盟没天亮,成為THE Alliance的第四名成員太平,並承諾將其24,000 TEU的安排在亞歐航線上令人忍。


據航運咨詢公司Alphaliner報道这梦幻,需求的下滑使得集裝箱航運公司大規模的取消了航行心志,這使得HMM推遲了6艘新的超大型集裝箱船的計劃旁更。


HMM計劃今年接收12艘新集裝箱船心底怦,每艘近24,000 teu我欣赏。到目前為止小青,航運界的消息是速窜起,這12艘新船將在第三季度末分階段投入運營试验点。


但是現在調整後的計劃顯示客星,到第三季度末空中笑,只有6艘船將部署在航線上恐怕早。


然而老师说,Alphaliner仍然預計HMM將在今年年底之前接收新船三心领,盡管這家分析公司表示我想问,未來的取決于亞洲和歐洲從新冠疫情中恢復的速度医书中。


HMM在一封電子郵件中寫道︰“目前所有24000 TEU船舶的交付時間表都保持不變很漂亮,我們仍計劃將時間表保持到2020年9月微颤抖。”


隨著造船訂單在全球船廠大幅減少铅盒,航運公司也不願進行新的投資纾解,因為船司們要保留現金以備不時之需拿下。


具體來說她仿佛,船公司正在削減成本凉亭传,以便能夠度過新冠疫情對世界經濟造成的風暴臭沉默,連鎖反應也正在轉移到造船業上鹤时。


根據克拉克森(Clarksons)的數據一块去,在2020年一季度说自,只有100艘船被訂購陶瓷感,是過去11年的低點连他一。


在這個不確定的時期灰暗,全球貿易量大幅萎縮过对我,班輪公司不得不取消數百次航行标准存,以適應現實情況和較低的需求座算。市場分析人士認為座学院,在空班秃保航方面近來已達到峰值盼。


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