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6月1日起没理,集裝箱重量驗證有新要求这几人,違者罰款或將負法律責任
- 2020-12-05-

日前牛脖,交通運輸部以2020年第6號令頒布了《關于修改<中華人民共和國船舶安全監督規則>的決定》(以下簡稱《規則》)怀孕,自2020年12月05日起施行杖。


一出乎我、修訂背景


隨著我國經濟社會的不斷發展上打开,集裝箱運輸已經成為當前國際航運的重要方式窜起,集裝箱超載色消失、重量不準確等情況時有發生我理,給人命和財產安全帶來威脅feng锁。


此外下天,國際海事組織通過國際公約及其修正案的形式增加了集裝箱重量驗證有關要求顺便撤,交通運輸部在前期履約過程中也形成了可復制可推廣的集裝箱安全管理經驗自己脏。為貫徹落實交通運輸安全生產工作有關要求职业舞,履行我國締結加入的國際公約秦晋,提高安全管理水平微一抖,需要對《規則》進行修訂正打算。


二惦记你、修訂的主要內容


一是明確了集裝箱重量驗證要求可打。按照《國際集裝箱安全公約》和《國際海上人命安全公約》的規定项链卖,集裝箱載運貨物時她倾注,不得超過其較大營運總質量;按照《國際海上人命安全公約》規定钱,載貨集裝箱在交付船舶運輸前最说,均須對其實際重量進行驗證肠红。


《規則》新增的第四十七條中已经相,明確了對擬交付船舶國際運輸的集裝箱進行重量驗證中的托運人和承運人義務我自问,要求托運人在交付船舶運輸前對集裝箱重量進行驗證齿,承運人對未取得驗證信息或者驗證重量超過營運總質量的集裝箱不得裝船她游戏,將3年多的實踐經驗上升到部規章層面五级。


二是明確了重量驗證的方法和允許的誤差範圍无法分。《規則》規定可以通過整體稱重法拍抚、累加計算法進行重量驗證断受,並借鑒了歐盟很新鲜、日本等航運和地區的通行做法二十秒,規定了托運人驗證重量與實際誤差不得超過5%且較大誤差不超過1噸造成我。如果超過鹌鹑蛋,將由海事管理機構處1000元以上3萬元以下罰款可亵玩。


三是明確了集裝箱超過較大大營運總質量和較大誤差的法律責任好症。集裝箱超過較大營運總質量或者驗證重量與實際重量誤差較大蛇婆淡,給船舶蹲点才、碼頭設施及相關人員安全帶來威脅卡一样。為此纸钞,《規則》對該類違法行為設定了相應的法律責任五吊,並對較大營運總質量進行了解釋說明牙齿咬。


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